W przyszłym roku nie będzie pieniędzy na zakończenie żadnej kluczowej nowej inwestycji drogowej we W...

Ustawa o ochronie praw nabywcy lokalu mieszkalnego lub domu jednorodzinnego (u.o.p.n.) weszła w życi...

TPG Katowice Sp. z o.o. uruchomi centrum usług wsparcia technicznego i informatycznego w kompleksie...

Jak bardzo jesteśmy zadłużeni? Po jakie kredyty sięgamy? Czy w najbliższych latach przybędzie kredyt...

Skanska Property Poland i HP Global Business Center kontynuują współpracę. Firmy podpisały umowę naj...

Grupa Capital Park, inwestor Eurocentrum Office Complex, jednego z największych ekologicznych biurow...

Współpraca deweloperów z urzędnikami, którzy odpowiadają za terminowe wydawanie warunków zabudowy i...

Architektoniczny krajobraz Polski ewoluuje i zmienia się na lepsze, wpływając na jakość naszego codz...

Z początkiem września rozpoczęła się batalia o tytuł Fasady Roku 2015. W zmaganiach o główne nagr...

W jednej z najszybciej rozwijających się dzielnic Lublina w pobliżu al. Jana Pawła II powstają trzy...

Grupa LPP wynajęła ponad 2700 m2 w Galardii – centrum handlowym, które powstanie w Starachowicach, w...

HENPOL Sp. z o.o. przystąpił do realizacji kontraktu polegającego na dokończeniu prac budowlanych pr...

15 maja Marvipol Development zaprasza na Dzień Otwarty w swoich biurach sprzedaży. Placówki przy uli...

Inwestycja Nowe Ogrody mieści się na poznańskich Jeżycach, przy ulicy Janusza Meissnera 2. W pierwsz...

Zarząd Inwestycji Miejskich we Wrocławiu rozstrzygnął właśnie przetarg na dokończenie rozbudowy Zesp...

Spółka GPI Centrum Południowe z Warszawy podpisała kontrakt z generalnym wykonawcą drugiego etapu in...

Do jeżdżących już prototypów polskiego elektrycznego samochodu dostawczego (rządowy projekt e-Van) oraz powstającej osobowej Izery, dołącza samochód dostawczy legendarnej polskiej marki z czasów PRL-u – Nysa. Pojazdy tej marki powstają we Wrocławiu. W założeniach nowe samochody mają mieć zakres dopuszczalnej masy całkowitej od 3500 do 4250 kg. Przedstawiciele firmy informują, że z dwiema bateriami niwa, elektryczna Nysa powinna ważyć około 2000 kg bez zabudowy. Z zabudową skrzyniową ładowność będzie się kształtować w przedziale od 1200 do około 2000 kg, a z zabudową furgonową od około 1100 do 1750 kg.

Trwa modernizacja mostu kolejowego nad Odrą na wrocławskich Osobowicach. W czwartek rozpoczął się de...

8 lipca br. w Puławach przekazano uroczyście do użytkowania pierwszą tej klasy w Europie i trzecią n...

Jesienią 2014 roku zakończy się budowa nowoczesnego kompleksu usługowo-handlowego w sąsiedztwie Dwor...